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鋼襯四氟管道廠家說明鋼襯四氟管道的施工步驟
來源:[seo:selfurl]
發布時間:2017-11-22
    在鋼襯四氟管道的施工過程中,首先將無縫鋼管按實際尺寸下料,將鋼管與焊環進行焊接,環內可采用手工氬弧焊,焊接中出現的飛濺用銼刀處理干凈,且將角焊縫磨成圓角,不得有尖刃。然后,在鋼管端部鉆一個小的孔,作好明顯標記,不得堵塞。此孔用來排出加熱時鋼管與四氟乙烯管間的殘氣,并在試壓時用來觀察四氟乙烯管是否損壞漏氣。鋼管在施襯前應進行預組裝。組裝時接口處要加適當厚度的石棉巴金墊,以便施襯后符合總的尺寸要求。對組裝后的無縫鋼管要進行噴砂處理,以清除內壁鐵銹,再用壓縮空氣將管內腔吹掃干凈。將四氟乙烯管插入鋼管內。如果有些四氟乙烯管不圓而插不進時,應采用熱水、蒸汽或中頻加熱爐等對四氟乙烯管加熱,加熱的溫度不超過100℃。將四氟乙烯管切斷時要考慮翻邊的長度。一般在焊環面以上留出35-40一長度。翻邊前要先在四氟乙烯管上套一個石棉巴金墊片。分兩步進行四氟乙烯管的翻邊,
     第一步先翻成喇叭口,這次翻邊所用的胎具是錐形的鑄鋁件。翻邊時,用氧一乙炔焰加熱胎具。用半導體表面式溫度計測量胎具溫度。胎具溫度不可過高,溫度控制在260℃-280℃之間。翻邊時將加熱好的錐形胎具慢慢下壓,當胎具壓到焊環邊緣時就不要再壓了,這時要用水來冷卻,待冷卻到環境溫度時移開胎具。
     第二步的翻邊使管口進一步塑變。這次的胎具是扁平形的,胎具的加熱方法以及溫度控制都與第一步相同。加熱后將胎具緩慢地壓下來,并完全壓平,然后用水冷卻到環境溫度,再拆下胎具。
     最后將襯好的管道上好盲,送入專用的加溫圓筒中,連接好壓縮空氣管,用中頻加熱的方法加熱圓筒,使管道整體加溫到280℃左右,然后緩慢地通人8-lokgf/cm2的壓縮空氣。將鋼襯管放在水槽中,使鋼管全部浸入水中,緩慢地通入15kgf/cm2的壓縮空氣,檢查鉆孔處是否產生氣泡,如發現氣泡,則證明四氟乙烯管已壞。其原因主要是因為加熱不均或充氣速度過快。襯好的鋼管,用木盲將兩端封好,防止將四氟乙烯管劃壞

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